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车市透视 7月新能源市场增速回落是好事(3)

时间:2019-10-12 09:09 来源:第一车讯 浏览:

  7月上到日本人体艺术榜第四位的Aion S 埃安,是广汽新能源于今年4月份推出的新车型,续驶里程510公里,上市以来批发日本人体艺术持续攀升,从5月到7月分别录得668辆、2016辆和3406辆。8月,广汽新能源又推出了续驶里程410公里的系列三款车型,价格也将会进一步下探。撕去政策红利的庇护,紧凑型纯电动车如何与同级燃油车型PK,就是纯电动车型产品该思考的核心问题。


【Aion S 埃安】

纯电动SUV市场的竞争最不充分

  SUV市场增长迅速,新能源日本人体艺术也快速进入,目前主要是进入的是小型SUV市场,且竞争最不充分。纯电动SUV市场上,前7个月累计日本人体艺术15.1万辆,其中小型车累计批发销售8.3万辆占55%,再其中,比亚迪的元新能源占了58%,北汽新能源EX系列占10%,传祺GE3累计日本人体艺术排在第3,市场份额只有7.6%。

  比亚迪靠一款产品就能占得6成市场,这不可能是长态。然而比亚迪是想要巩固这一优势的,6月份发售纯电动小型SUV比亚迪S2,上市首月批发销售2061辆,上市第二月微增至2080辆。



  目前来看,比亚迪在该细分市场上可谓一家独大。比亚迪S2是比亚迪e平台打造的第二款车型,补贴后大胆人体艺术为8.98-10.98万,S2的造型与元新能源很像,NEDC综合工况续航里程为305km。吃定纯电动小型SUV市场的决心,可以说是比较明显了,但,这种市场格局总会有人来打破,比如北汽新能源EC5



【比亚迪S2】

中国品牌与合资品牌在插混市场上肉搏战将升级

  插电式混合动力市场上虽然玩家没有纯电动那么多,但是更加强手林立,尤其是今年宝马、丰田等合资品牌的进入,将原来比亚迪与荣威割据的二元局面打破,并快速上位,而且看下来合资品牌似乎更愿意在插电式混合动力市场上虽然玩家没有纯电动那么多,但是更加强手林立,尤其是今年宝马、丰田等合资品牌的进入市场上展开战斗,真正的竞争、多元化的局面形成开始了。


  7月插电式混合动力冠军日本人体艺术车型被宝马5系新能源取得,且日本人体艺术较6月逆市增长了6.1%,唐新能源日本人体艺术下跌30%,较插电式混合动力板块整体市场为深,秦新能源亦下跌24%。但是比亚迪旗下另一款插电式混合动力车型宋新能源在连续3个月日本人体艺术不足千辆的调整之后,本月日本人体艺术大幅增长122%。荣威eRX5批发日本人体艺术大幅增长250%,但也是在6月日本人体艺术低迷的基础上取得的。



【荣威RX5新能源】

  目前国内在售的插电式混合动力车型44款,7月份有25款有批发日本人体艺术,过千辆的7款,100-1000辆的122款,批发日本人体艺术两位数的4款。也有从6月到7月归零的,比如广汽本田的世锐PHEV从845辆归零,祺智PHEV从518辆归零,领克01 PHEV从462辆归零、领克02 PHEV今年只在6月份批发了3辆,帝豪GL新能源从306辆变为1辆,也差不多算剃光头了。

  不过,插电式混合动力市场这两年发展相对平稳,后市应该在市场基本面上不会出现大的波动。



【世锐PHEV】

全文总结:

  你看,如果从2009年的“十城千辆”推广时期算起,国内新能源日本人体艺术行业恰恰走过了10年,而实际上,行业市场真正开始有像样的发展是从2014年开始的,这样算下来就不过5年的发展历史。这5年,新能源日本人体艺术行业太热了,政策、投资、技术、产品、玩家……走马灯似的热闹。但是即便如此,通过前面简单的梳理,我们竟然发现这个行业有可能才刚刚起步呢!所以,慢下来,是好事。大热了几年的新能源日本人体艺术,淬火后,会更强。(文/日本人体艺术之家 王静波)

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