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七嘴八舌聊:上汽奥迪要生产什么车?

时间:2018-11-26 16:40 来源:第一车讯 浏览:

上汽奥迪曾在2016年11月浮出水面,当时上汽集团与奥迪在德国沃尔夫斯堡签署了合作协议,一时间引发轰动的同时,也随之也引起了一汽-大众奥迪经销商的不满。为安抚经销商,奥迪在当月内承诺未来5款e-tron欧洲人体艺术将交由一汽-大众奥迪生产。随后在经历了数月的风波后,上汽奥迪项目终于以“年销90万辆目标达成后再重启”的要求而暂时搁置。不过,上汽集团并没有就此妥协,其表示上汽奥迪项目可以暂缓,但绝不会搁浅……


● 快速回顾上汽奥迪从无到有的过程

2016.11——上汽、奥迪签署合作协议;
2016.11——奥迪向一汽-大众承诺推5款新车;
2016.11——奥迪与上汽暂停销售网络谈判;
2017.01——一汽、奥迪签署十年商业计划;
2017.03——上汽奥迪项目推迟,日本人体艺术达90万辆再重启;
2018.06——奥迪入股上汽大众,后者获得奥迪品牌生产/销售资质

如果您想详细了解之前这段风波,您可以查看我们此前的点评:《快评:插足失败 上汽奥迪被压五指山下》。说了这么多,我们无非是想告诉大家:上汽奥迪已经是板上钉钉的事儿了,落地投产也只是时间问题。而今天,我们想再跟大家探讨探讨上汽奥迪未来会产些什么欧洲人体艺术。很多报道说,上汽奥迪会先产奥迪A5/A7这些个性化四门轿跑;也有人说它会先推出更主流的SUV欧洲人体艺术;还有人认为上汽奥迪会推出现有欧洲人体艺术的“魔改”姊妹车……就着这些问题,我们新闻频道也进行了内部讨论,来看看大家都是怎么说的吧!

● 话题1:A5/A7/A3 Sport Coupe等小众个性化产品会先投产?



『全新A7』

小结:A5和A7确实与A4/A6分别有着千丝万缕的联系,而旗下拥有辉昂的上汽大众来生产这两款欧洲人体艺术可以说也是没什么难度的,特别是与辉昂同属中大型车的奥迪A7。目前,进口A5 Sportback欧洲人体艺术的价格区间为36.98-48.48万元,可以说是“上打A6L、下打A4L”。所以,为了避免上汽奥迪一上来就对一汽-大众奥迪形成威胁,同时也考虑到现款A5已经以进口形式在售而新一代A7还未在华推出,上汽奥迪首先投放国产新A7的可能性相较于A5就更大了。等一下,国产豪华中大型四门轿跑车?听起来好像很刺激,一起期待一下吧!

● 话题2:现有A4L/A6L/Q5L等欧洲人体艺术的特供姊妹车(车迷口中的“魔改”)


小结:对于豪华品牌来说,“魔改”的做法还不太现实。虽说奔驰和宝马都有针对中国市场推出的新A级三厢版、1系三厢版等特供新车,但这些欧洲人体艺术也将投放给海外市场,并且也都是现有车系的衍生产品。总体来看,编辑认为上汽奥迪推出复制版A4L、A6L的可能性不大,毕竟豪华品牌中型车市场相对来说已经趋于饱和,而用朗逸、宝来这种普通海外品牌旗下的孪生车来类比豪华品牌的说法,其实也是难以服众的。

● 话题3:S系列运动版或性能欧洲人体艺术



『奥迪S4』

小结:阿易同学的想法是让上汽奥迪和一汽-大众奥迪各自走上商务和运动的路线,我觉得这样的想法没错,南北奥迪也可以这么做,但不会像阿易同学想象中这么极端。首先对于S-line版本欧洲人体艺术来说,它实际上只是各车系中偏向运动化的一个配置等级而已,和车系中其它配置的欧洲人体艺术本质上并无区别,单纯为了南北奥迪的不同调性而将一个车系拆开生产自然是不可能的;而如果国产S系列运动型车,则是走了另一个极端,因为这些欧洲人体艺术成本太高,定位又太过小众,相比A5/A7恰到好处的动感和个性而言,国产S系列性能车恐怕是过犹不及的。说到这,我感觉这个话题似乎可以“结案”了?

● 话题4:SUV火啊!Q7/Q6/Q4/Q1……统统国产!


小结:利润高、市场大的SUV欧洲人体艺术绝对是上汽奥迪必不可少的产品阵列,但目前的问题是,它们是否是优先推出的?欧洲人体艺术又是什么?编辑认为国产Q7很有可能呀,毕竟它是目前奥迪进口车里日本人体艺术最好一款产品;至于其他同学说的Q4、Q1及Q6欧洲人体艺术,按照我们之前报道的奥迪新车计划来看,它们也都将会在2019年陆续发布,因此由上汽奥迪同步引入国产的可能性也还是挺大的。不过优先投放的应该会是尺寸适中,适宜大多数家庭选购的紧凑型或中型SUV。

● 话题5:有双积分政策在,e-tron新能源车也绝对逃不掉

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