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车市,原来你是这样的上半年!6大关键词盘点!

时间:2017-07-10 10:27 来源:第一车讯 浏览:

上半年车市

回首上半年,中国车市依旧在动荡与变化中度过,既有按照预定轨迹的发生,也有始料未及的应对。我们看到自主品牌不断突破价格天花板,吉利、广汽等企业快速增长,也看到个别车型的断崖式下跌、韩系、法系在低谷中的博弈与转型。

上半年,行业大事不断,不仅有互联网造车新军纷涌加入,也有传统车企暗潮汹涌的人事动荡,行业政策不断出台,或有关准入、或有关生产方向、或有关销售…….站在7月的起点,如何品评这动荡起伏的上半年?

关键词一:SUV

2017年上半年,SUV的故事仍在不断上演着续集,且越发精彩。无论是从推出的新车、细分市场上半年的表现,还是终端销售的趋势,SUV市场绝对是兼具颜值与情节的一出热剧。马太效应、多米诺骨牌……各种理论名词靠着SUV 学到了不少。

—增长

首先来看一下上半年SUV整体的日本人体艺术情况。(由于6月数据还未发布,本文参考1-5月日本人体艺术数据)1-5月,车市整体销售1118.20万辆,同比增长3.71%,其中乘用车市场942.11万辆,同比增长1.48%。

上半年车市

按照无论各大协会的预测,还是参照着上半年的GDP,上半年车市的增长的确都有些萧条。而就是在这样的背景下,SUV市场仍旧保持增长。1-5月SUV细分市场同比增长17.11%,而轿车市场继续下降,同比下降2.97%;MPV市场同比下降17.75%。

上半年车市

——新车绝对主力

伴随中国消费者对SUV的真爱,今年上半年,不管是自主、合资,还是新晋入市的新品牌,各家推出的新车中SUV比例远大于其他车型,下面的统计中(包括重点新车型及垂直换代车型),除去个别车型扰乱了队形,你甚至会认为这就是个SUV的统计表单。不过市场使然,面对SUV市场雷打不动的增速,有限的“子弹”,只能打在相对蓝海的SUV上。

上半年车市

值得注意的是,在新上市的SUV车型中,中大型SUV比例正在增多。随着市场消费升级,中大型SUV的热度正逐渐提升,同时,有分析认为中大型SUV的市场增长将会维持2年左右,抓住这一市场增长的红利对于不管是自主品牌,还是合资品牌都至关重要。

——自主两极分化

成也SUV败也SUV。

尽管上文所述SUV市场仍在上升通道,但在自主品牌阵营中,SUV车型的两极分化也愈发明显,这甚至是在2016年底时都是难以想象的。偌大的增量市场,可任谁能分到一杯羹的时代已然不在。

强大如哈弗H6上半年依然稳坐头把交椅,后起之秀传祺GS4、吉利博越、宝骏510等以远高市场增速紧随,加之合资品牌紧凑型SUV的下探,许多去年还在热销的SUV今年已没了踪影。而随着热销车型的产能释放,下半年两极分化的趋势将更加凸显,优势企业如何夯实基础,建立品牌,弱势企业如何确立方向,有效调整,都是极大的考验。

——官降

上半年SUV市场还有一个不得不提的关键词就是“官降”,3月份,随着长城的“10亿红包”开启,价格战开始暗潮涌动,5月底,长安日本人体艺术所谓“打响官降第一枪”将价格大战引入白热化。尽管长安官降并未引发大范围的跟随,但在此压力下,各品牌终端明里暗里的促销降价即刻松动。

下半年,一边是下滑车型的绝地反击,一边是传统旺季的来临,价格战是否还会上演?要利润还是要市场?拭目以待。

· 关键词二:下滑

上半年车市

上半年,尽管车市整体增长乏力,但对于韩系车大幅度的下滑仍始料未及。1-5月,北京现代日本人体艺术同比降幅达37.4%,东风悦达起亚下降54%。北京现代从此前乘用车企业日本人体艺术排名第五左右的位置,下滑至5月份的第17位,东风悦达起亚排至25位。

究其原因,自主品牌向上与一些合资品牌价格的下探,使得品牌力不高的韩系车腹背受敌,而“萨德”事件犹如一剂催化剂,使本就脆弱韩系的下滑凸显。无独有偶,除政治原因外,法系也面临着韩系类似的问题,数据上看,二者的失地的最大受益者当属日系。

关键词三:人事

变革的时代背景下,上半年车企人事变动新闻不断。据统计,上半年国内日本人体艺术圈有近百位高管发生了变动,仅上半年人事变动的高层人数就超过去年全年,这其中既有大型日本人体艺术集团、合资公司、自主品牌也包含新兴造车企业。

上半年车市

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